轮胎巨头进行大规模裁员
最近的新闻显示，针对欧洲轮胎市场的变化，生产需要进行调整。普利司通西班牙制造公司宣布已正式通知员工代表其启动集体裁员程序的意图。普利司通在4月1日表示，受该程序影响的工厂包括位于坎塔布里亚的Puente San Miguel的农业及卡车和公共汽车子午线轮胎工厂，以及位于巴斯克地区Basauri的TBR轮胎工厂。
非欧洲制造商的崛起导致竞争压力增加，其市场份额逐渐上升。“市场形势严峻，市场结构变化要求我们调整生产能力，以提高竞争力，”声明补充道。今年早些时候，普利司通美洲在新闻发布会上宣布，公司将在田纳西州拉维尔尼关闭其卡车和公共汽车子午线轮胎工厂，并在该处裁员700人。
01 阿波罗裁员
不久前，轮胎制造商阿波罗在其恩斯赫德工厂裁员60人。报道称，印度轮胎制造商阿波罗轮胎在其位于荷兰恩斯赫德的工厂裁员约60人。根据负责人透露，阿波罗注意到在过去五年中该领域的需求急剧下降。
02 固特异关闭工厂 + 裁员
外国媒体报道显示，固特异预计将在其丹维尔工厂裁员850人，因为它计划将卡车和公共汽车子午线轮胎工厂改造成生产飞机轮胎。固特异预计到2025年底基本完成合理化计划，并估计与此次搬迁相关的总税前费用将在1.3亿至1.4亿美元（1.25亿至1.34亿欧元）之间。固特异预计这些措施将在2025年使其美洲部门的营业收入增加1500万美元，此后每年增加6500万美元。丹维尔工厂自1966年开始运营，拥有2000名员工。它是固特异在北美唯一生产航空轮胎的工厂。早些时候，固特异曾表示将关闭马来西亚工厂，作为削减成本策略的一部分，马来西亚工厂的关闭将导致550名工人失去工作。
03 横滨关闭多家工厂
2025年1月，横滨宣布计划于2025年6月关闭其在捷克共和国的布拉格工厂。工厂关闭后，生产能力将转移到集团内其他工厂。了解情况的人士表示，横滨布拉格工厂生产农业轮胎。该工厂已运营超过90年，面临效率低下等诸多问题。同时，横滨马哈尔代工厂将在2024年12月31日停止运营。
04 住友将关闭这家拥有100年历史的工厂并裁员1500人
外国媒体报道显示，住友在纽约西部最大的制造工厂宣布，他们正在准备关闭，这将消除1397个工会和薪资职位。这家拥有100年历史的制造工厂预计将在2025年5月完全关闭。
05 米其林将在2025年关闭多家工厂
几个月前，米其林宣布将关闭两家法国工厂，并裁员1250人。米其林表示，2025年来自廉价卡车轮胎的竞争迫使其进行重组，包括德国的三家工厂。许多轮胎公司正在裁员，全球轮胎格局正在发生变化。
